Da viel die Frage haben, „Wie mach ich meinen Roller schneller ?“
Neben dem Tuning, sollte man erstmal ans Entdrosseln gehen.
Vom Werk aus, laufen die Roller ihre 70-80, da in anderen EU Ländern keine Geschwindigkeits- Begrenzung für 50ccm Roller gibt.
Für Deutschland, müssen diese Rennsemmel auf 45 bzw. 25 gedrosselt werden.
Die Drosseln sind von Baujahr und Modell unterschiedlich.
Hier eine Liste von Drosseln, die Verbaut werden.
Welche ihr in eurem Moped hab, kann ich nicht sagen.
1. Der Distanz-Ring dieser bringt neben der CDI Drossel die meiste Leistung.
Zuerst muss die Vario aufgeschraubt werden, dazu müssen die Komplett alle Schrauben vom Variodeckel entfernt.
Danach sieht du die Vario
durch Blockierwerkzeuge, z.B. Kolbenstopper, oder Varioblockiertool, wird die Vario arretiert. Nun kannst du die Mutter auf der Vario mit einem 15er Schlüssel öffnen
nun liegt die Vario offen
Nun könnt ihr den Ring unter dem Keilriemen entfernen.
Der Keilriemen ist danach etwas Locker, aber das macht nichts.
Nun die Vario wieder zu schrauben, und ihr fahrt eure 70 Km/h.
2. Der Gasschieber-Anschlag
Der Gasschieber-Anschlag wird nur in den meisten 25er Modellen verbaut.
Der Anschlag liegt, wie man schon hört, am Gasschieber.
Zu der Drossel gelangt ihr, wenn ihr die Kappe, wo der Gaszug rein geht, aufschraubt und den Gasschieber rauszieht.
Hier der Anschlag ---
um diesen zu entfernen, muss der Gasschieber nach hinten gezogen werden und am unteren Ende seht ihr, wie ein „Bommel“ raus hängt, der muss in das Loch daneben geführt werden und schon löst sich der Gasschieber.
Nun den Anschlag raus und den Vergaser wieder zusammen bauen.
3. Goldenescheibe
ACHTUNG: Hierbei muss die Hauptdüse (HD) vergrößert werden ca. 5-10 Nummern (siehe Punkt 7)
Die Goldene Vergaser Scheibe sie Liegt direkt vor der Luftöffnung am Vergaser.
Dazu müsst ihr den Luftfilter entfernen und in den Vergaser schauen, dann fällt euch sofort die Scheibe auf. Diese entfernt ihr und vergrößert dabei die HD.
(Bild folgt)
Nun den Luftfilter wieder drauf und los geht’s.
4. Luftfilter Drossel
ACHTUNG: Hauptdüsenvergrößerung erforderlich ca. 5 Nummern ( siehe Punkt 7 )
Die Luftfilterverengung ist im Prinzip das gleiche wie die Goldene scheibe, bei Modernen Motoren wird die zur Geräuschdämmung genutzt.
Die Verengung liegt Im Luftfilter. Wenn ihr den Luftfilter aufschraubt, seht ihr ein Röhrchen, was zu Luft Verminderung dient.
Da dies von Luftfilter zu Luftfilter anders ist, kann ich euch keine genaue Beschreibung geben
Es ist aber meist sofort zu erkennen.
5. Auspuffdrossel
Hierbei Handelt es sich entweder um eine Verengung, oder ein Blindrohr.
Die Verengung liegt im Krümmer, wenn ihr als den Auspuff abmontiert seht ihr eine Art Trichter
Bild stammt von einem Sportauspuff
Diese könnt ihr Rausdremeln, oder mit einem Schraubendreher raus brechen.
Das Blindrohr Verhindert einen sauberen Rückstau, den ein 2takter zum saubren Betrieb braucht.
Dieses Rohr könnt ihr abflexen und zu schweißen, dann sollte sich der Anzug bessern und ihr könnt ca. 5 Km/h schneller werden.
Um diesen Vorgang nicht all zu auffällig zu machen, könnt ihr ein Cent stück auf das loch schweißen und das Blindrohr wieder dran schweißen
die dritet möglichkeit is ein 15cm langes Rohr, was an der Verbindung vom Krümmer Auspuff.. in de Auspuff geht.
das Rohr kann man nur durch aufflexen des Auspuffes entvernen.
6. Der Ansugstutzen
Der Ansaugstutzen ( ASS ) bringt am originalen Roller meist nur ein leicht besseres Ansprechverhalten. Für weiteres Tuning ist ein offner Ass zu empfehlen.
Links einen 10mm ASS, rechts einen 20mm Ass
Kauft euch bei einem Scooter shop eurer Wahl einen offenen Ass und verbaut ihn.
Den originalen ASS auf zu bohren bringt nichts, da dieser einen Stahlkern hat, der schlecht zu durchbohren ist.
7. Die Vergaserdrossel
Bei den meisten Rollern ( Zip ) wird Standart ein 10mm Vergaser verbaut.
Man kann es als Drossel sehen oder nicht. Da die 10mm sehr.. sehr klein sind, sollte dringend ein neuer Vergaser verbaut werden.
Gedrosselt sind auch Vergaser auf Hi-Per 2 Motoren. Dies ist die neue Generation Motoren, die ab 2000 verbaut werden. Bei den Vergasern, ist der Düsenstock gedrosselt, bzw. verunstaltet. Somit wird es schwierig den Vergaser auf 70ccm Zylinder ausreichend ab zu stimmen.
8. Die Zylinderdrossel
Die Zylinderdrossel wird auf 25er Rollermofas verbaut, die vom Hersteller aus schon schwach sind.
Die Drossel erkennt man an den sehr kleinen Kanälen im Zylinder
gegenüber einem offenen Zylinder
Am einfachsten wäre ein neuer Zylinder, z.B. Könnt ihr einen vom NRG, Runner, TPH, Sfera verbauen. Somit steigt die Leistung enorm.
Entdrosseln kann man den Zylinder schlecht.
Zum Entdrosseln sollten weitere 5 Fußdichtungen verbaut werden und die Kopfdichtung entfernt.
9. Die CDI Drossel
50er Modelle, die auf 25 gedrosselt werden, können auch über die CDI Gedrosselt werden.
Eine Gedrosselte CDI erkennt man an der Farbe und größe.
Meist ist es eine Blaue CDI, die auch eine Aufschrift zu 25er Drosslung aufgedruckt hat.
In meinem Fall ist die CDI blau, etwas dicker und Drosselt bei 6000 UPM
eine Originale CDI ist rot , etwas dünner und halt offen bis ?? UPM
das wechseln der CDI bringt in dem Fall + 25 Km/h
10. Die Zylindersperre
in den Alten Zip Modellen und auch in den modernen Hi-Per 2 Motoren, wird eine Zylindersperre verbaut .
Sie verhindert ein nachträgliches einbauen von Sport Zylindern.
Diese Sperre kann man am Block, oder wie mir persönlich lieber, am Zylinder bearbeitet.
Dazu wird ein teil des Zylinderfußes bearbeitet
Oder diese Sperre wird am Block entfernt
Bekannte Hersteller wie Polini und D.R. ( 70ccm Polini Sport – 70ccm D.R. Evo )
Haben auch Zylinder Modelle im Angebot, die am fuß etwas dünner sind und somit ohne Bearbeitung in den Block passen.
11. 25er Getriebe
In den meisten Zip Modellen, wird eine sehr kurze übersetzung verbaut.
In dem fall, hat der Roller zwar einen Ordentlichen Anzug, aber die Endgeschwindigkeit liegt nich höher als 70 Km/h
Um diese Drossel zu entfernen, müst ihr einfach ein Getriebe vom Runner, Nrg oder TPH nehmn und wie bei Punkt 4 das Getriebe wechseln.
Ich hoffe dieses FAQ hilf euch beim Entdrosseln eures Rollers.
